MITSUBISHI 3000 GT "TEXACO"

Como tenía que hacer tiempo entre el Ford presentado recientemente y el proyecto que vereis en breve por falta de unas piezas, me entretuve terminando los detalles de este "japo" que tenía a medias hacía la tira de tiempo y pensé que al menos se merecía tener toda la decoración terminada.

Con otro empujón, cuando hayan salido los trabajos que realmente importan, espero poder encontrar los cristales que casen con esa forma tan especial de la carrocería y adaptarle su chasis correspondiente.

Por lo demás, nada especial que destacar: pintura bicolor y calcas de una librería "Texaco" rematadas con varias más de sponsors secundarios.

MITSUBISHI LANCER "VALENCIA"

Una decoración muy rápida mientras hacía tiempo preparando los dos siguientes coches que se presentarán. Un blanco expresamente inmaculado para este Lancer de Jiada en el que, como siempre, aprovechamos para resaltar los detalles que el fabricante "olvida". Tampoco debemos obviar que es un coche low-cost y por tanto no cabe esperar una terminación del nivel de un Superslot, por poner un ejemplo.

Al final la cosa se fue complicando más de lo esperado, tanto en el añadido de detalles como algún que otro problema con el barniz de las calcas, que no terminaba de fijar el color. ¡¡¡Por una vez que imprimo en ink-jet!!! Nunca mais!!!

La parte mecánica no se ha modificado en ningún sentido ya que seguramente será un coche que se use como muleto o a lo sumo como "coche cero" en nuestro nuevo circuito de rallycross de Mollerussa Slot Racing. Si algún piloto le interesa adquirirlo para correr despues que lo modifique ya a sus anchas.

MITSUBISHI PAJERO RALLYE "CITIZEN"

Muchos coches de rally se han transformado y adaptado para correr en raids. Entonces... ¿por qué uno de raid no se puede adaptar para correr rallys? Esta perogrullada es la que me planteé al realizar este proyecto, estudiando todos los cambios a realizar sobre un Pajero de SCX. Crear las ventanillas laterales traseras y la luna posterior, abrir las tomas de aire del capó motor cubriéndolas con una rejilla por el interior, colocar un par de alerones, rebajar todo el contorno de la carrocería en casi 1cm.y alguna que otra modificación que ahora no recuerdo. Lo más complejo fue adaptar un chasis y después de muchas pruebas le pude encajar un Ninco de un.....¡¡¡Mosler!!!, calzado con unas llantas de Mégane.